Ada beberapa pusat peti kemas penting di Eropa, yang merupakan titik kunci bagi industri rantai pasokan global. Sektor peti kemas semakin berkembang di sebagian besar Pelabuhan Eropa dalam beberapa tahun terakhir, meningkatkan daya saing antara hub tetangga. Kami telah menyusun data volume peti kemas untuk tahun 2022 dan menyajikan daftar 10 pelabuhan peti kemas tersibuk di Eropa selama setahun terakhir.
- Pelabuhan Rotterdam, Belanda – 14,4 juta TEU (-5,5%)
Pelabuhan Rotterdam tetap menjadi peringkat pertama pelabuhan peti kemas tersibuk di Eropa, menangani peti kemas hampir 14,5 juta TEU pada tahun 2022. Keseluruhan muatan kargo pelabuhan di Belanda ini tetap tidak berubah pada tahun sebelumnya, mencapai sekitar 468 juta metrik ton.
Sementara itu, pelabuhan utama Eropa mencapai hasil keuangan yang lebih baik pada tahun lalu, dengan pendapatan meningkat sebesar 6,9% menjadi USD 876 juta, hasil operasi sebelum bunga, depresiasi, dan pajak (EBITDA) meningkat sebesar 6,1% menjadi USD 576 juta, tetapi hasil bersih tetap tidak berubah pada USD 262,3 juta.
- Pelabuhan Antwerp-Bruges, Belgia – 13,5 juta TEU (-5,2%)
Di peringkat kedua kami mencatat pelabuhan Antwerp-Bruges yang menangani 13,5 juta TEU dengan lalu lintas peti kemas turun 5,2% dibandingkan dengan angka tahun 2021. Penting untuk dicatat bahwa dua pelabuhan Antwerpen dan Zeebrugge di Belgia menyelesaikan penggabungan mereka pada April 2022 dengan diresmikannya operasi Pelabuhan Antwerp-Bruges.
- Pelabuhan Hamburg, Jerman – 8,3 juta TEUs pada 2022 (-5,1%)
Kendati terjadi penurunan sebesar 5,1% dari tahun-ke-tahun, namun pelabuhan utama Jerman ini berada di peringkat ketiga dengan volume peti kemas 8,3 juta TEU dari Januari hingga Desember 2022. Tidak ada kesenjangan antara impor dan ekspor pelabuhan Hamburg pada tahun sebelumnya. Pelabuhan Jerman ini melaporkan 4,2 juta TEU impor dan 4,1 juta TEU ekspor, yang turun masing-masing sebesar 6,1% dan 4,1%.
Penting untuk dicatat kesepakatan akhir baru-baru ini antara Pelabuhan Hamburg dan COSCO tentang akuisisi saham minoritas di Container Terminal Tollerort GmbH (CTT) oleh raksasa perkapalan China, yang menyebabkan beberapa kekhawatiran pada pemerintah Jerman atas dampak China terhadap industri pelabuhan negara tersebut.
- Pelabuhan Valencia, Spanyol – 5,1 juta TEUs pada 2022 (-9,4%)
Di peringkat keempat, Pelabuhan Valencia yang menangani 5,1 juta TEU pada tahun 2022 mencatat volume peti kemasnya menurun 9,4% dibandingkan level tahun sebelumnya.
Jumlah peti kemas transit di Valencia pada tahun 2022 turun 16,91% menjadi 2.059.665 unit, sedangkan jumlah peti kemas kosong turun 5,54%. Pada periode yang sama, 79.365.321 ton produk dikirimkan melalui pelabuhan Spanyol, yang berarti penurunan sebesar 6,92%.
- Pelabuhan Piraeus, Yunani – 5 juta TEU pada tahun 2022 (-6,0%)
Pelabuhan Piraeus menangani 5 juta TEU pada tahun 2022 dan tetap menempati posisi kelima peringkat pelabuhan peti kemas Eropa meskipun mengalami penurunan 6% dari tahun ke tahun. Di sisi lain, Otoritas Pelabuhan Piraeus (PPA) melaporkan hasil keuangan yang lebih baik dari tahun sebelumnya, melaporkan peningkatan omzet sebesar 26,2% mencapai USD 208 juta.
Patut dicatat bahwa pelabuhan Yunani telah mencapai pertumbuhan luar biasa dalam beberapa tahun terakhir setelah COSCO mengakuisisi saham mayoritas di pelabuhan tersebut pada tahun 2016. Secara khusus, Pelabuhan Piraeus telah menandai pertumbuhan peti kemas yang mencengangkan dari tahun 2007 hingga 2022, yaitu sebesar 264%, tetapi terdapat penurunan peti kemas sebesar 11,5% dalam tiga tahun terakhir, menurut PortEconomics.
- Pelabuhan Algeciras, Spanyol – 4,8 juta TEU pada 2022 (-0,8%)
Kendati Pelabuhan Algeciras melaporkan throughput peti kemas yang relatif stabil pada tahun 2022, dibandingkan dengan angka tahun 2021, namun pelabuhan Spanyol ini memperoleh satu peringkat karena penurunan volume peti kemas yang signifikan di Pelabuhan Bremerhaven. Pelabuhan Algeciras menangani 4,8 juta TEU pada tahun 2022, yang menunjukkan kontraksi tipis sebesar 0,8% dibandingkan dengan volume tahun sebelumnya.
- Pelabuhan Bremerhaven, Jerman – 4,6 juta TEUs pada 2022 (-8,9%)
Seperti yang kami sebutkan sebelumnya, pelabuhan di Jerman turun ke posisi ketujuh setelah penurunan 8,9% dalam volume peti kemasnya. Pelabuhan Bremerhaven mencatat 4,6 juta TEU dan 47,3 juta ton pada tahun 2022. Pelabuhan Bremerhaven, yang merupakan pelabuhan kedua Jerman yang termasuk dalam daftar, juga mengalami penurunan peti kemas selama tiga tahun terakhir, karena volume peti kemasnya turun 5,9% selama 2019.
- Pelabuhan Barcelona, Spanyol – 3,5 juta TEU (-0,2%)
Di tempat kedelapan, Pelabuhan Barcelona menangani 3,5 juta TEU pada tahun 2022 melaporkan tren yang stabil dibandingkan dengan tahun 2021. Pelabuhan Barcelona melewati angka 70,9 juta ton dalam total lalu lintas selama tahun 2022, mencatat pertumbuhan sebesar 6,9%, menandai rekor baru setelah pemulihan yang kuat di tahun sebelumnya, tahun ini mengalami peningkatan dari rekor sebelumnya sebesar 67,8 juta ton yang dicapai pada tahun 2018.
- Pelabuhan Gioia Tauro, Italia – 3,4 juta TEUs pada 2022 (+7,1%)
Pelabuhan Italia adalah yang pertama dalam daftar yang telah mencapai pertumbuhan peti kemas dari tahun ke tahun. Pelabuhan Gioia Tauro Port menangani 3,4 juta TEU pada tahun 2022, yang berarti peningkatan 7,1% dibandingkan dengan tahun 2021. Demikian pula, pusat peti kemas Italia juga telah mencatat pertumbuhan besar volume peti kemas sebesar 33,6% pada periode 2019-2022, ketika mayoritas pelabuhan melaporkan penyusutan volume peti kemas akibat pandemi Covid-19.
- Pelabuhan HAROPA, Prancis – 3,1 juta TEU pada 2022 (+1%)
Di peringkat kesepuluh, Pelabuhan HAROPA menangani 3,1 juta TEU pada tahun 2022, meningkat 1% dari tahun 2021, menjadi pelabuhan kedua dalam daftar dengan throughput box yang lebih tinggi dibandingkan tahun sebelumnya. Pelabuhan HAROPA, sebuah kompleks pelabuhan di Perancis termasuk pelabuhan Le Havre, Rouen dan Paris, melaporkan throughput sebesar 85,1 juta ton untuk tahun 2022, menunjukkan peningkatan tipis sebesar 2% dari tahun ke tahun.