Pelabuhan terkemuka di Eropa terus terkena dampak hilangnya bisnis terkait Rusia karena sanksi. Pelabuhan Hamburg menjadi yang terbaru mengumumkan penurunan tajam dalam throughput peti kemas untuk kuartal pertama tahun ini yang terkait dengan pembatasan perdagangan. Rusia telah menjadi pelabuhan mitra dagang terbesar keempat Hamburg hingga tahun lalu dan dimulainya perang. Setelah kehilangan porsi bisnis kargo terkait Rusia, Hamburg yang merupakan pelabuhan peti kemas terbesar ketiga di Eropa melaporkan volume peti kemas turun hampir 17% pada kuartal pertama tahun 2023. Total throughput kargo lintas laut turun 10,2% menjadi 28,1 juta ton.
Axel Mattern, CEO Port of Hamburg Marketing mengatakan bahwa Hamburg merasakan dampak ekstrim dari hilangnya pasar Rusia karena posisi geografisnya yang secara historis menjadikannya pintu gerbang menuju Eropa Timur. “Sanksi mulai berlaku setelah invasi ke Ukraina, seperti yang terlihat dalam perbandingan ini, volume pengiriman ke dan dari Rusia saat ini hilang dari pandangan umum,” katanya.
Dia menambahkan bahwa selain krisis Rusia, fakta bahwa China belum sepenuhnya pulih dari dampak pandemi ditambah dengan aksi industri di Jerman seluruhnya berdampak pada kinerja pelabuhan. Kinerja pelabuhan dipengaruhi oleh ketegangan geopolitik yang berkepanjangan, inflasi yang tinggi, penurunan pembelian konsumen, dan gudang yang terlalu banyak menimbun yang menghambat penanganan kargo.
Hamburg bergabung dengan pelabuhan Rotterdam dan Antwerp-Bruges, keduanya telah mengumumkan penurunan throughput selama periode tiga bulan. Pelabuhan Rotterdam membukukan penurunan volume peti kemas sebesar 11,6% menjadi 3,2 juta TEU, sebuah tren yang dimulai tahun lalu akibat eliminasi volume dari dan ke Rusia. Antwerp-Bruges menangani 3,1 juta TEU pada kuartal pertama, turun 5,7% yang dipimpin oleh penurunan hampir dua pertiga kargo terkait Rusia.
Saat ini Hamburg menyusun strategi untuk mengisi kekosongan yang ditinggalkan oleh hilangnya kargo Rusia, dengan Amerika Utara menunjukkan tanda-tanda positif. Selama kuartal tersebut, pelabuhan mencatat peningkatan 9,5% dalam bisnis AS yang setara dengan 152.000 TEU, menjadikan AS sebagai mitra dagang pelabuhan terbesar kedua setelah China. Perdagangan dengan Kanada juga tumbuh dengan kuat sebesar 31,7% menjadi 52.000 TEU. Sementara volume peti kemas menurun, pelabuhan mencatat peningkatan kargo curah sebesar 5,4% menjadi 9,3 juta ton. Kargo cair menjadi yang terbaik, dengan peningkatan 12,3% dengan impor produk minyak naik 27,4%. Pertumbuhan juga dicatat dalam agribulk dengan kenaikan 11,8% menjadi 1,8 juta ton didorong oleh ekspor biji-bijian dan bahan pakan yang lebih tinggi, bersama dengan impor buah-buahan yang mengandung minyak lebih tinggi.
Selama periode tersebut, pelabuhan Hamburg mempertahankan tren kunjungan kapal peti kemas besar di fasilitas tersebut dengan peningkatan 17,5% menjadi 67 kunjungan kapal peti kemas kelas Megamax yang berkapasitas lebih dari 18.000 TEU. Salah satu kapal peti kemas Megamax terbesar di dunia, OOCL Spanyol dengan kapasitas 24.188 TEU, baru-baru ini memulai debutnya di pelabuhan Hamburg. Ke depan, pelabuhan Hamburg optimis akan pemulihan throughput. Pemerintah Jerman baru-baru ini menyetujui investasi oleh COSCO di salah satu terminal Hamburg, sebuah langkah yang diyakini pejabat pelabuhan akan membantu memperkuat perdagangan China mereka dan mengarah pada pertumbuhan tambahan.