CMA CGM dan Hapag-Lloyd telah mendekati beberapa galangan Korea untuk sepuluh dan enam kapal berbahan bakar ganda metanol 4.000 TEU dengan Galangan Kapal Hyundai Mipo.
Sementara itu di China, Maersk Broker melaporkan Cosco menyiapkan seri baru kapal berbahan bakar ganda metanol berkapasitas 16.000 TEU di galangan kapal yang berafiliasi. Tahun lalu di bulan Oktober, pelayaran China itu memesan selusin kapal bahan bakar dual metanol berkapasitas 24.000 TEU di NACKS dan DACKS, dua galangan yang dijalankan perusahaan dengan Kawasaki Heavy Industries.
Buku pesanan global terus menghasilkan segala macam catatan, dengan konsekuensi jangka panjang untuk segmen pengiriman utama, lapor Splash 247 Singapura.
Pada Juli tahun lalu, buku pesanan boxship menjadi lebih besar daripada buku pesanan kapal tanker dan bulker di dwt untuk pertama kalinya, menurut Clarksons Research.
Buku pesanan peti kemas sebagai persentase dari armada saat ini mencapai 29,5 persen menurut Clarksons dengan hanya sektor LNG yang memiliki buku pesanan yang lebih tinggi terhadap rasio armada yang masih ada.
Pesanan LNG telah mencapai rekor tertinggi dekade ini, dan tampaknya hanya ada sedikit penurunan di sektor yang menguntungkan ini untuk galangan kapal.
Brokers BRS, yang akan segera menerbitkan tinjauan tahunan mereka, mencatat bahwa 168 pengangkut LNG tambahan diperlukan selama tujuh tahun ke depan, setara dengan 24 kapal yang dipesan setiap tahun untuk memenuhi 5 persen teoritis dan peningkatan permintaan LNG tahunan yang diamati. Prakiraan ini memperhitungkan buku pesanan saat ini, kapal yang dibongkar ketika mencapai usia tahun, dan konversi kapal pengangkut LNG menjadi FSU/FSRU/FLNG.