Berdasarkan statistik yang dirilis oleh Asosiasi Industri Pembuatan Kapal Nasional China (CANSI), pesanan kapal baru di galangan kapal China turun 32%. Kendati demikian, CANSI mengklaim China mempertahankan mahkota sebagai negara pembuat kapal terbesar di dunia mengalahkan saingannya Korea Selatan.
China membukukan produksi pembuatan kapal sebesar 37,86 juta dwt, turun 4,6% tahun ke tahun; pesanan pembuatan kapal yang baru diterima adalah 45,52m dwt, turun 32,1%. Pada akhir Desember 2022, orderbook yang ada adalah 105,57 juta dwt, meningkat 10,2% tahun ke tahun.
Volume ekspor galangan kapal mencapai 30,67 juta dwt, turun 14,6%; pesanan pembuatan kapal ekspor yang baru diterima adalah 40,56 juta dwt, turun 31,7%; pesanan ekspor yang ada mencapai 95,22 juta dwt pada akhir Desember 2022, tumbuh 12,6%, masing-masing menyumbang 81%, 89,1% dan 90,2% dari volume nasional.
Pada tahun 2022, enam galangan kapal China masuk ke dalam daftar 10 perusahaan pembuat kapal teratas dunia. Rasio konsentrasi untuk volume pembuatan kapal, pesanan yang baru diterima, dan pesanan yang ada di enam galangan kapal ini semuanya dipertahankan pada tingkat yang tinggi.
Pesanan baru yang diterima galangan China untuk kapal curah, kapal kontainer, kapal pengangkut mobil, dan kapal tanker minyak mentah menyumbang 74,3%, 56,8%, 88,7%, dan 66,1% di pasar global, dan rasio buku pesanan baru dari kapal pengangkut LNG ukuran besar melebihi 30% untuk pertama kalinya.
CANSI memperkirakan bahwa output pembuatan kapal China akan melampaui 42 juta dwt pada tahun 2023, volume pesanan yang baru diterima akan menjadi sekitar 40-50m dwt dan pesanan yang ada akan tetap sebesar 100m pada akhir tahun 2023.