Foto: Aktivitas pengisian bahan bakar kapal di Shanghai
Shanghai, kota terbesar di Tiongkok, berambisi untuk mengambil alih peran Singapura sebagai pusat bunkering kawasan Asia. Kota yang terkenal dengan pelabuhan terbesar dari sisi throughput container ini sedang mengembangkan fasilitas sebagai pusat pengisian bahan bakar kapal ramah lingkungan.
Sebagai catatan, Pelabuhan Shanghai saat ini menjadi pelabuhan terbesar di dunia, dengan throughput tahunan mendekati 50 juta TEUs. Tahun lalu (2023), throughput Shanghai mencapai 49,15 juta TEUs, menjadikannya sebagai pelabuhan terbesar selama 14 tahun berturut-turut.
Sebagaimana ditulis Reuters, kota pusat industri negara Tirai Bambu ini sedang mengembangkan fasilitas pengisian bahan bakar rendah karbon. Targetnya, pada tahun 2030, mampu menyediakan bahan bakar rendah karbon dengan kapasitas 1 juta ton per tahun.
Tiongkok meningkatkan persaingan dengan pusat bunker Asia Singapura menjelang rencana dekarbonisasi yang digaungkan organisasi maritim dunia International Maritime Organmization (IMO). Bahkan Uni Eropa bahkan telah melakukan langkah-langkah nyata dalam menurunkan kontribusi industri shipping terhadap emisi global yang saat ini tercatat sebesar 3%.
Target Shanghai hanyalah sebagian kecil dari hampir 20 juta ton bahan bakar yang dijual ke industri pelayaran Tiongkok pada tahun 2023.
Singapura Mendominasi
Singapura, pada bagiannya, juga memiliki target 1 juta ton metanol rendah karbon pada tahun 2030. Negara-kota tersebut merupakan pemasok bahan bakar yang dominan di dunia, yang mencapai lebih dari 50 juta ton tahun lalu.
Namun Tiongkok memang memiliki kebiasaan untuk memenuhi janjinya secara berlebihan dalam hal teknologi bersih, dan harus memulai lebih awal dalam bahan bakar berbasis hidrogen yang dihasilkan oleh energi terbarukan mengingat keunggulan globalnya yang sangat besar dalam tenaga surya dan angin.
Produsen panel surya terkemuka Longi Green Energy Technology Co. telah bekerja sama dengan A.P. Moller-Maersk A/S untuk memasok bio-metanol kepada raksasa pengiriman tersebut. Pembuat turbin angin terkemuka termasuk Goldwind Science & Technology Co. telah mengumumkan proyek untuk membuat amonia dan metanol hijau senilai 200 miliar yuan ($28 miliar), menurut penyedia data Solarbe.
China Classification Society memperkirakan China akan mampu memasok 161 juta ton amonia hijau pada tahun 2050. Itu akan menjadi lompatan besar dari saat ini yang baru mencapai 3 juta ton. Sementara untuk metanol hijau, China diperkirakan mampu memproduksi 143 juta ton pada 2050, dari saat ini baru 1 juta ton. “China memiliki potensi pasokan yang besar, didukung oleh kapasitas produksi hidrogen dan energi terbarukan yang terdepan di dunia,” kata Wen Miaomiao, seorang peneliti di lembaga tersebut.