Di tengah eskalasi konflik di Yaman yang masuk bulan ketiga, dinamika perdagangan global mengalami pergeseran signifikan karena kapal-kapal mengalihkan rutenya melalui Tanjung Harapan, berdampak besar pada pendapatan tol Terusan Suez. Data perdagangan terbaru dari Veson Nautical menyoroti konsekuensi yang luas dari ketegangan geopolitik dan konflik di wilayah tersebut, yang meningkatkan kekhawatiran keamanan maritim dan mengganggu jalur perdagangan maritim kritis.
Krisis yang berlangsung di Yaman tidak hanya memengaruhi stabilitas regional tetapi juga memiliki implikasi pada lalu lintas melalui Terusan Suez, mengakibatkan biaya substansial bagi Mesir karena gangguan dalam perdagangan dan transportasi. Kerugian ekonomi yang dialami pemerintah Mesir menjadi pendorong potensial bagi peningkatan upaya diplomatis untuk merundingkan perdamaian dan meredakan dampak buruknya pada perdagangan global.
Rebecca Galanopoulos-Jones, Analis Konten Senior dari Veson Nautical, menganalisis perubahan dalam biaya tol Terusan Suez untuk berbagai jenis kapal, termasuk tanker minyak mentah, bulk carrier, LNG, LPG, dan kontainer, mengungkapkan penurunan signifikan dalam biaya tol secara keseluruhan sekitar 40% sejak akhir November 2023. Biaya tol kontainer mengalami penurunan yang signifikan sekitar 66%, dari perkiraan USD 18 juta menjadi USD 6 juta pada awal Januari. Sektor LPG mengalami penurunan terbesar, dengan biaya tol turun sekitar 93%, diikuti oleh LNG dengan penurunan 65,65%, tanker minyak mentah dengan penurunan 23,34%, dan bulk carrier dengan penurunan yang lebih modest sekitar 7%.
Melihat lebih dekat pada jumlah Suez Canal Net Tonnage (SCNT) yang dihitung mingguan yang melintasi Terusan Suez dibandingkan dengan Tanjung Harapan mengungkapkan tren yang patut diperhatikan. Sejak November 2023, terjadi penurunan 38% dalam SCNT melalui Terusan Suez, sementara jumlah SCNT yang melalui Tanjung Harapan telah meningkat sekitar 25%, mencerminkan pergeseran rute kapal akibat meningkatnya kekhawatiran keamanan.
Intervensi militer AS dan Inggris juga telah menyebabkan lonjakan harga minyak, dengan ancaman terus-menerus dari pasukan yang didukung oleh Iran, menunjukkan potensi gangguan lebih lanjut terhadap pasokan minyak di masa depan.
Dampaknya pada pasar kargo bervariasi di berbagai sektor. Di sektor tanker minyak mentah, tarif untuk Suezmaxes dan Aframaxes telah meningkat sekitar 16% dan 63% masing-masing sejak awal Desember. Sektor kontainer telah melihat pembalikan tren menurun stabil dalam tarif pengiriman sejak 2022, dengan pendapatan meningkat untuk tarif periode Post Panamax sekitar 7% sejak Desember. Meskipun dampaknya lebih rendah pada sektor bulk carrier, tarif telah tetap tinggi secara historis untuk waktu tahun ini.
Rebecca menyimpulkan bahwa hubungan yang kompleks antara peristiwa geopolitik, kekhawatiran keamanan maritim, dan dinamika perdagangan global menunjukkan tantangan multi-dimensi bagi industri pelayaran. Meskipun waktu transit yang lebih lama dan pendapatan yang lebih tinggi mungkin dapat diterima dalam jangka pendek, potensi peningkatan biaya bagi pemilik kapal dalam jangka panjang menekankan perlunya penyelesaian komprehensif terhadap konflik yang sedang berlangsung.
“Dari sudut pandang Mesir, penurunan lalu lintas melalui Terusan Suez dan pendapatan yang lebih rendah dari biaya tol diperkirakan akan berlanjut, mendorong pendekatan proaktif untuk menyelesaikan konflik dan meredakan dampak buruknya pada perdagangan global,” kata Rebecca.
Cover Image: Image for illustrative purpose. An MSC containership underway in the Suez Canal, November 5, 2017. Image Credit: byvalet/Shuttersctock.
Source: Veson Nautical