Pesanan kapal kontainer tahun ini diperkirakan akan melampaui 9 juta TEUs, yang menunjukkan adanya lonjakan signifikan. Menurut MB Shipbroking, prediksi ini berdasarkan tingginya volume pesanan dari sejumlah perusahaan pelayaran besar global di awal tahun 2025.
Jika prediksi ini terwujud, total pesanan kapal kontainer untuk 2025 akan mencetak rekor baru, mengalahkan pencapaian tahun sebelumnya. Pada tahun 2024, analisis BIMCO mencatat total pesanan kapal mencapai 8,3 juta TEUs, yang sebelumnya sudah memecahkan rekor tertinggi di 2023 dengan 7,8 juta TEUs.
MB Shipbroking menilai bahwa dengan jumlah pesanan yang terus meningkat, laju pertumbuhan armada kapal kontainer global akan semakin pesat. Saat ini, total kapasitas armada kapal dunia sudah mencapai 31,7 juta TEUs, dan pada Juni tahun lalu, untuk pertama kalinya, jumlah armada global menembus angka 30 juta TEUs.
Laju pertumbuhan armada kontainer global sendiri menunjukkan peningkatan yang luar biasa. Sebagai gambaran, industri pelayaran membutuhkan waktu sekitar 50 tahun untuk mencapai angka 5 juta TEUs pada tahun 2001. Namun, lonjakan dari 20 juta TEUs ke 30 juta TEUs hanya tercapai dalam waktu tujuh tahun.
Evergreen dan CMA CGM Paling Agresif
Menurut laporan Alphaliner, dua perusahaan pelayaran besar, CMA CGM dari Perancis dan Evergreen dari Taiwan, merupakan yang paling gencar melakukan pemesanan baru di awal tahun 2025.
Evergreen, misalnya, dilaporkan telah memesan 11 kapal megamax terbaru dengan kapasitas masing-masing 24.000 TEUs. Sementara itu, CMA CGM juga memesan 12 kapal dengan kapasitas 18.000 TEUs dari Hyundai Heavy Industries (HHI) Korea Selatan dan sedang dalam proses menandatangani kontrak dengan CSSC Group di China untuk 12 kapal lainnya dengan kapasitas yang sama.
Selain itu, Hapag-Lloyd dilaporkan akan memesan enam kapal dengan kapasitas 16.800 TEUs melalui galangan kapal Hanwha Ocean.
“Banyak proyek kapal kontainer masih dalam pembahasan di Korea Selatan dan China, dan kami prediksi beberapa proyek ini akan selesai dalam beberapa minggu mendatang,” demikian pernyataan MB Shipbroking dalam laporan terbarunya.
Tingginya permintaan tersebut mendorong perusahaan galangan kapal lebih fokus pada kapal kontener dan menomorduakan kapal-kapal jenis lain seperti bulker dan tanker yang jumlah pesanannya relative lebih sedikit.