Untuk Pertama Kali Sinokor Pesan Kapal Besar 8.000 TEUs

Untuk pertama kali dalam sejarahnya, Sinokor Merchant Marine, perusahaan pelayaran non-listed terbesar di Korea Selatan, memesan kapal besar dengan kapasitas 8.000 TEUs. Tak tanggung-tanggung, Sinokor sekali pesan dalam jumalah cukup banyak yakni 6 unit.

Jumlah ini merupakan bagian dari 12 paket kapal yang dipesan Sinokor dari perusahaan galangan Korea – Korea Shipbuilding & Offshore Engineering yang merupakan induk dari Hyundai Heavy Industries dan Hyundai Mipo Dockyard (HMD).

Di samping ke-enam kapal tersebut, Sinokor juga pesan empat kapal 2.800 TEUs dan dua kapal 1.000 TEUs yang akan dibangun.

Enam kapal 8.000 TEUs akan dibangun di  Hyundai Heavy Industries dengan harga masing-masing $98 juta/unit, sedangkan empat kapal 2.800 TEUs ($43 juta/unit) dan dua kapal 1.000 TEUs ($25,5 juta/unit) akan dibangun di HMD yang memang selama ini fokus membangun kapal-kapal ukuran kecil.   Pada Februari lalu, Sinokor juga pesan empat kapal 2.500 TEUs dari HMD.

Kapal-kapal tersebut diharapakan selesai dibangun pada 2024.

Sinokor selama ini fokus melayani pelayaran intra Asia dengan menoperasikan kapal-kapal yang di bawah 4.000 TEUs.

Menurut keterangan yang disampaikan Sinokor sebagaimana ditulis theloadstar, kapal-kapal tersebut  (8,000 TEUs) nantinya akan dioperasikan untuk melayani rute Far East-India, yang saat ini masih dilayani kapal-kapal 4.000 TEUs. Sinokor, yang saat ini merupakan pelayaran terbesar ke-20 global dengan total kapasitas 108.063 TEUs, berupaya untuk menguatkan posisinya dalam jalur tersebut.

Dalam beberapa pekan terakhir, terjadi lonjakan pesanan kapal 7.000-8.000 TEUs. Kapal-kapal ini dinilai cocok untuk melayani rute Asia Timur-Teluk Persia/India. Beberapa pelayaran yang dilaporkan sudah memesan kapal-kapal jenis ini adalah China United Lines, Regional Container Lines, Danaos, dan Eastern Pacific Shipping.

“Tidak menutup kemungkinan, kapal-kapal tersebut nantinya akan di-charter jangka Panjang oleh prusahaan lain. Semua tergantung kondisi pasar pada saat kapal-kapal tersebut nantinya selesai dibangun,” kata perwakilan Sinokor sebagaimana ditulis theloadstar.

Sama seperti perusahaan pelayaran lainnya yang massif memesan kapal baru karena kenaikan keuntungan usaha mereka berkat kenaikan freight rate yang luar biasa dalam dua tahun terakhir, Sinokor juga memesan kapal yang cukup banyak sejak tahun lalu. Total, sudah ada 32 kapal yang sudah dipesan Sinokor dengan total kapasitas mencapai 103.696 TEUs.

Kapal Lama Dijual

Bulan lalu, sebagaimana dilaporkan sebelumnya, Sinokor menjual empat unit kapal kontainer jenis panamax ke Mediterranean Shipping Company (MSC) dengan total nilai jual mencapai US$350 juta. Sinokor, sebagaimana ditulis , dilaporkan mendapatkan keuntungan tujuh kali lipat dari harga pembeliannya.

Kesepakatan jual beli antara Sinokor dan MSC terjadi pada akhir Januari lalu. Keempat kapal tersebut termasuk pertama, Baltic Bridge, yang dibangun pada 2005 dengan kapasitas 7.471 TEUs,  kedua, Baltic South yang dibangun pada 2010 dengan kapasitas 4.432 TEUs;  ketiga, North Bridge yang dibangun pada tahun 2006 dengan kapasitas 4.298 TEUs; dan keempat  Singapore Bridge yang dibangun pada 2002 dengan kapasitas 4.253 TEUs.

Dengan fokus pada layanan intra-Asia, Sinokor akan lebih banyak mengoperasikan kapal-kapal yang lebih kecil (sub-panamax).

Sinokor membeli North Bridge hanya dengan harga $14.8 juta pada 2014, Baltic Bridge dengan harga $14 juta pada 2017, Baltic South dengan $10 juta dan Singapore Bridge $7.9 yang keduanya dibeli pada 2019.

Keempat kapal tersebut merupakan bagian dari Langkah MSC untuk terus menambah kapasitas yang sudah dimulai tahun lalu. Tahun lalu MSC menambah sejumlah kapal dengan total kapasitas 411.000 TEUs, yang Sebagian besar merupakan kapal bekas.

Saat ini total kapasitas MSC mencapai 4,31 juta TEUs, di mana 1,6 juta milik sendiri. Dengan jumlah tersebut, MSC sejak tahun lalu menjadi pelayaran terbesar global dari sisi kapasitas, menggeser Maersk yang sudah lama menduduki posisi nomor satu.