Pemerintah Vietnam sedang mempertimbangkan untuk berinvestasi hingga USD 800 juta untuk menambah lebih banyak depot peti kemas pedalaman (ICD) di negara tersebut pada tahun 2030.
Menurut Rencana Pengembangan ICD 2021-2030 yang diajukan Kementerian Perhubungan kepada Perdana Menteri Pham Minh Chinh, pengembangan ICD akan difokuskan pada pelabuhan-pelabuhan utama seperti Hai Phong di Vietnam utara dan Cai Mep-Thi Vai di selatan.
Administrasi Maritim Vietnam mencatat bahwa dari 10 ICD Vietnam saat ini, semuanya kecuali satu berada di wilayah selatan. Dari 4,2 juta TEU yang diproses oleh ICD setiap tahunnya, 3,65 juta TEU ditangani oleh wilayah selatan, dengan satu-satunya ICD di utara terhitung hanya sekitar 450.000 TEU. Untuk mengatasi ketidakseimbangan ini, diperlukan pengembangan ICD lebih lanjut. Untuk menutupi biaya, pemerintah didesak untuk mempertimbangkan kemitraan publik-swasta.
Kementerian Perhubungan menyarankan untuk memperbesar kapasitas agregat tahunan ICD menjadi 6 juta hingga 8,7 juta TEU pada tahun 2025. Di luar itu, hingga tahun 2030, kapasitas dapat ditingkatkan lagi sebesar 25% hingga 35%.
Kecenderungan Vietnam untuk meningkatkan infrastruktur peti kemasnya adalah tanda lain bahwa Asia menjadi fokus arus perdagangan global, setelah menjadi kawasan manufaktur dari tahun 1990-an hingga awal 2000-an.
Saat ini, perekonomian Asia telah menjadi konsumen utama, dan hampir 60% ekspor terjadi diantara negara-negara Asia.
Pada tahun 2022, sebuah perusahaan logistik yang berbasis di Singapura, YCH Group, dan konglomerat Vietnam T&T Group, memperoleh pembiayaan dari unit Bank Dunia, International Finance Corporation, untuk mengembangkan ICD senilai USD 300 juta di Vinh Phuc, Vietnam utara. Fasilitas yang dikenal sebagai Vietnam SuperPort ini diharapkan akan dibuka pada tahun 2024.