Anggota Kongres Carlos A. Giménez dari Florida dan Rep. John Garamendi dari California telah bersama-sama memperkenalkan undang-undang bipartisan baru untuk melindungi pelabuhan AS dari potensi risiko keamanan. Undang-Undang Keamanan dan Inspeksi Port Crane tahun 2023 bertujuan untuk mengatasi kekhawatiran yang berkembang mengenai pengaruh China pada infrastruktur pelabuhan, khususnya derek kargo.
Undang-undang tersebut mengusulkan beberapa langkah untuk mengurangi risiko yang terkait dengan penggunaan derek asing dari negara-negara yang dianggap sebagai musuh AS, seperti China. RUU tersebut mencakup pembatasan penggunaan derek semacam itu, yang mengharuskan Cybersecurity and Infrastructure Security Agency (CISA) untuk melakukan inspeksi derek asing untuk potensi kerentanan keamanan sebelum dioperasikan. Selain itu, undang-undang tersebut mengamanatkan bahwa CISA memberikan laporan kepada Kongres tentang kerentanan keamanan kritis dan berisiko tinggi yang ditimbulkan oleh derek asing di pelabuhan AS.
Saat ini, sekitar 80% derek pelabuhan yang beroperasi di AS diproduksi di China. Rep. Carlos A. Giménez menekankan ancaman keamanan nasional yang ditimbulkan oleh China di Beijing dan menekankan perlunya memisahkan diri dari China. “Undang-Undang Keamanan & Inspeksi Port Crane tahun 2023 menjamin bahwa pelabuhan Amerika dilindungi dari serangan keamanan dunia maya dan potensi pelanggaran keamanan oleh aktor jahat”, ungkapnya.
Rep. John Garamendi menyatakan dukungannya untuk undang-undang tersebut, menyoroti pentingnya menjaga pelabuhan laut negara dari serangan dunia maya asing dan spionase industri. Dia menekankan tujuan RUU tersebut untuk mempromosikan produksi derek dalam negeri guna meningkatkan keamanan infrastruktur penting di pelabuhan kargo utama. Menanggapi undang-undang tersebut, Chris Connor, Presiden dan CEO American Association of Port Authorities (AAPA), dengan tegas membantah klaim “sensasional” tentang keamanan peralatan, dengan menunjukkan kurangnya bukti pendukung. “Paling-paling, itu pernyataan yang menyesatkan,” kata Connor dalam pernyataan yang dirilis terkait masalah tersebut.
Dia menjelaskan, derek yang diperoleh pelabuhan di AS dipilih berdasarkan pertimbangan biaya dan dilengkapi dengan perangkat lunak terpisah yang diperoleh dari negara sekutu. Selain itu, derek ini menjalani pemeriksaan keamanan yang ketat bekerja sama dengan mitra pemerintah federal untuk mengurangi ancaman dunia maya secara efektif. Connor menekankan bahwa perhatian utama pelabuhan terletak pada ketidakmampuan untuk memproduksi perangkat keras semacam itu di AS. Dia menyarankan bahwa alih-alih hanya berfokus pada keamanan peralatan, pembuat undang-undang di Washington, D.C., juga harus menanyakan mengapa produksi dalam negeri dari perangkat keras ini tidak memungkinkan.
AAPA sebelumnya telah menutup laporan terkait dugaan ancaman keamanan nasional yang ditimbulkan oleh derek yang bersumber dari China di pelabuhan AS. Asosiasi tersebut mengklarifikasi bahwa tidak ada pelanggaran keamanan yang diketahui akibat penggunaan derek di pelabuhan AS, meskipun ada laporan media. Pada bulan Maret, pemerintah Korea Selatan juga mengumumkan akan memeriksa derek yang dipasok China menyusul peringatan dari AS bahwa peralatan yang dibangun oleh Shanghai Zhenhua Port Machinery Company (ZPMC) dapat digunakan untuk tujuan spionase.