Setelah empat minggu berada di tingkat stabil atau naik, Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) berubah negatif, yaitu turun 3,6% minggu demi minggu yang menyiratkan overhang dari situasi permintaan yang tidak pasti. SCFI saat ini hanya 29% di atas level tahun 2019.
Operator transpasifik mengumumkan Kenaikan Tarif Umum (GRI) efektif mulai tanggal 15 Mei 2023. Namun, menurut kami disiplin kapasitas yang lebih besar akan diperlukan untuk mempertahankan tarif angkutan sebelum ekspektasi pemulihan permintaan berurutan yang dipicu oleh restocking terwujud di paruh kedua tahun ini .
Tarif kontrak transpasifik ditetapkan lebih rendah, JOC mengutip dari enam kapal, enam ekspedisi, empat importir dan dua konsultan, mengatakan bahwa tarif kontrak Transpacific West Coast (TPWC) ditetapkan pada USD 1.200/FEU untuk pemilik kargo manfaat besar (BCO) dan USD 1.350-1.500 /FEU untuk sisanya, ditambah premi sebesar USD1.000/FEU di USEC. Nilai ini berada di bawah bukti sebelumnya dari tarif kontrak TPWC yang ditetapkan pada USD 1.500/FEU.
Kecenderungan penurunan tingkat inventaris AS di tengah poin penjualan ritel yang tangguh hingga restocking yang akan segera terjadi, PDB riil AS melambat menjadi 1,1% kuartal demi kuartal secara tahunan di kuartal pertama tahun 2023 dibandingkan dengan kuartal keempat tahun 2022 yaitu 2,6%, di mana penurunan tajam dalam akumulasi inventaris memotong 2,3ppt dari pertumbuhan karena bisnis tidak mau menambah stok untuk mengantisipasi permintaan yang lemah. Kendati demikian, belanja konsumen riil meningkat menjadi 3,7% kuartal ke kuartal tahunan dibandingkan dengan kuartal keempat tahun 2022 yaitu 1% yang didorong oleh peningkatan pendapatan rumah tangga yang disesuaikan dengan inflasi sebesar 8% dan pertumbuhan belanja konsumen untuk barang sebesar 6,5% setelah pertumbuhan terbatas selama setahun.
Menurut kami normalisasi yang berkelanjutan dalam persediaan AS dapat mendorong pemulihan volume yang dipicu oleh restocking untuk operator pada paruh kedua tahun 2023, terutama jika belanja konsumen untuk barang bertahan dengan baik (lihat Pemulihan akan segera terjadi meskipun ada angin sakal, 25 Maret 2023).
Kinerja campuran curah kering dan laju kapal tanker mulai 27 April, Indeks Kering Baltik meningkat 10% dari minggu ke minggu dipimpin oleh kenaikan 28% pada laju Capesize. Indeks Tanker Kotor Baltik turun 8% dari minggu ke minggu, sedangkan Indeks Tanker Bersih Baltik turun 23%. Pada bulan April hingga saat ini, tarif VLCC untuk Teluk Timur Tengah ke Teluk AS telah turun 60%, kemungkinan terbebani oleh pemotongan produksi OPEC yang diumumkan pada awal April.