Anggota Serikat Pekerja Longshore Internasional (ILWU) Kanada telah mengeluarkan pemberitahuan aksi mogok selama 72 jam yang akan melihat aksi industri yang dimulai sekitar pukul 08.00 pada 1 Juli. Buruh buruh pelabuhan yang berserikat memberikan suara terbanyak untuk aksi mogok pada tanggal 9 dan 10 Juni karena pembicaraan antara pengusaha di Vancouver dan Pangeran Rupert dan ILWU Kanada tersendat.
Presiden ILWU Kanada Rob Ashton mengeluarkan surat kepada badan pengusaha British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA) pada tanggal 28 Juni, menginformasikan baik pengusaha maupun pemerintah mengenai niat buruh untuk melakukan aksi mogok. Dalam sebuah pernyataan, Ashton menuduh majikan menghina staf, “Satu-satunya tujuan mereka adalah untuk mengambil hak dan ketentuan dari pekerja lepas pantai setelah menghabiskan banyak keuntungan selama pandemi,” katanya.
Negosiasi antara serikat pekerja dan BCMEA dimulai pada bulan Februari untuk memperbaharui kesepakatan bersama yang berakhir pada tanggal 31 Maret dengan pokok-pokok perselisihan utama adalah kontrak keluar dari pekerjaan kepada pekerja non-serikat, dampak otomatisasi dan upah dalam lingkungan ekonomi inflasi tinggi. Kendati negosiasi gagal, namun kedua belah pihak akan melanjutkan dialog mereka dengan Layanan Mediasi dan Konsiliasi Federal dalam upaya untuk menghindari aksi industrial dan pejabat serikat pekerja merasa anggotanya diperlakukan dengan hina, dengan Mr Ashton menunjukkan bahwa pekerja lepas pantai telah “bekerja dalam kondisi yang sulit dan berbahaya” untuk menjaga keamanan negara selama pandemi.
Dia menambahkan, “Ini adalah waktu yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah dunia dan para pekerja lepas pantai maju dan membuktikan bahwa kami di sini untuk mendukung rakyat Kanada. Sangat disayangkan bahwa majikan kami menghina kami seperti itu.” Komite Perundingan ILWU Kanada telah kehabisan pilihan, dengan Mr Ashton menuduh BCMEA dan anggotanya menolak untuk bernegosiasi mengenai masalah-masalah utama, yang membuat staf tidak memiliki pilihan lain selain melakukan aksi mogok.
ILWU Kanada mengatakan tetap terbuka untuk negosiasi yang berarti untuk mengakhiri perselisihan dan telah meminta BCMEA untuk “serius bernegosiasi dengan serikat pekerja dengan itikad baik”. Sementara BCMEA juga mengeluarkan pernyataan yang mengklaim telah bernegosiasi untuk mencapai penyelesaian yang adil. “BCMEA telah mengajukan banyak proposal dan posisi dengan itikad baik, dengan tujuan membuat kemajuan dan mencapai kesepakatan yang adil.”
BCMEA menambahkan bahwa kendati ada “perkembangan yang disesalkan”, namun pemberi kerja siap untuk “berhubungan kembali dengan mitra kerja kami melalui proses mediasi federal, dengan keinginan untuk mencapai kesepakatan yang adil dan seimbang di meja yang menjaga pelabuhan kami tetap stabil dan barang mengalir. ”
Pelabuhan Vancouver menangani 3,55 juta TEU pada tahun 2022, dengan sekitar 15% dari pengiriman ini menuju ke AS. Selain itu, pelabuhan tersebut menangani 99 juta ton kargo curah dan lebih dari 333.700 mobil, masing-masing turun 3% dan 6% dibandingkan angka tahun 2021.