Presiden International Longshoremen’s Association (ILA) yang mewakili lebih dari 70.000 pekerja pelabuhan di pantai timur AS dan Kanada, Gulf Coast, Great Lakes, Puerto Rico dan perairan pedalaman, telah memperingatkan kemungkinan aksi mogok tahun depan jika serikat pekerja tersebut tidak mencapai kesepakatan dengan pengusaha. Awal tahun ini, ketua serikat pekerja, Harold Daggett, memperingatkan tidak akan ada perpanjangan perjanjian enam tahun dengan Aliansi Maritim Amerika Serikat (USMX).
ILA, yang telah berjuang melawan otomatisasi yang berpotensi mematikan lapangan kerja di pelabuhan, telah berjanji untuk tidak memperpanjang kontrak melebihi tanggal habis masa berlakunya pada akhir September dan mengharapkan USMX, yang mewakili aliansi pengusaha, asosiasi pelabuhan, dan pengangkut peti kemas yang melayani wilayah Pantai Teluk dan AS Timur “untuk memberikan paket kompensasi penting”. ILA mengatakan Daggett akan menyampaikan informasi terkini mengenai negosiasi kontrak pada tanggal 7 November dan memperingatkan anggotanya untuk “bersiap menghadapi kemungkinan serangan di seluruh pantai pada bulan Oktober 2024” karena ILA “akan menepati janjinya” mengenai perpanjangan kontrak.
Bulan Agustus lalu Dagget mengatakan, “Sudah waktunya bagi perusahaan asing seperti Maersk dan MSC untuk menyadari bahwa Anda membutuhkan kami sama seperti kami membutuhkan Anda. Jika hal ini diteruskan, saya jamin tidak akan ada perpanjangan dan kami akan berada di jalan.”
Mengomentari potensi aksi mogok tahun depan melalui LinkedIn, Lars Jensen, yang memimpin penasihat peti kemas Vespucci Maritime, mengatakan, “Ancaman aksi mogok memberikan tekanan pada USMX karena ancaman aksi mogok dapat menyebabkan pengirim barang terlebih dahulu memindahkan kargo ke Pantai Barat. Ancaman tersebut kemungkinan besar terjadi, bukan hanya sekedar diam, namun serangan pedang pada saat ini sudah bisa diduga.”
Kesepakatan saat ini dicapai pada bulan September 2018, ketika kedua belah pihak menyepakati perlindungan penting bagi anggota ILA terhadap hilangnya pekerjaan akibat otomatisasi, mempertahankan Rencana Perawatan Kesehatan Nasional (MILA) yang utama, dan kenaikan gaji.
Pada bulan Juni tahun ini, International Longshore and Warehouse Union (ILWU), yang mewakili 22.000 pekerja pelabuhan di hampir 30 pelabuhan di Pantai Barat AS dan kelompok pengusaha Pacific Maritime Association (PMA) mencapai kesepakatan tentatif mengenai kontrak baru berdurasi enam tahun, mengakhiri pembicaraan selama 13 bulan dan meredakan kekhawatiran rantai pasokan. Kesepakatan tersebut, yang berlaku surut hingga 1 Juli 2022, ditengahi oleh pemerintah AS dan dicoba kembali pada akhir Agustus. Ini termasuk kenaikan gaji sebesar 32% sepanjang kontrak hingga Juli 2028 serta bonus satu kali untuk bekerja melalui hari-hari awal pandemi COVID-19.