Kedua pelabuhan kembar di California Selatan, Los Angeles dan Long Beach, melaporkan volume pengiriman pada bulan November pada hari ini, 13 Desember, menunjukkan pertumbuhan yang kuat karena mereka terus melampaui ekspektasi sebelumnya dan keyakinan umum bahwa pengiriman peti kemas berada dalam siklus yang menurun. Pelabuhan-pelabuhan di Pantai Barat menyoroti berlanjutnya kekuatan belanja konsumen AS yang membantu mendorong volume ketika pelabuhan-pelabuhan tersebut kembali ke tingkat sebelum pandemi dan menunjukkan pertumbuhan dari tingkat pada tahun 2019.
“Kami merebut kembali pangsa pasar, belanja online sedang meningkat, dan pengecer menjaga persediaan untuk memenuhi permintaan konsumen yang meningkat selama liburan,” kata CEO Pelabuhan Long Beach Mario Cordero. Dia menyoroti bahwa pengirim barang terus memindahkan kargonya kembali ke pelabuhan Pantai Barat pada bulan November, sehingga meningkatkan perdagangan selama tiga bulan berturut-turut di pelabuhan tersebut.
Long Beach melaporkan peningkatan volume yang lebih baik dari 24% pada bulan November dibandingkan periode tahun lalu hingga mencapai total melebihi 731.000 TEU. Kinerja pelabuhan yang kuat didorong oleh peningkatan impor sebesar 37% dibandingkan tahun lalu, sementara ekspor turun sebesar 13%. Direktur Eksekutif Pelabuhan Los Angeles Gene Seroka mengatakan dalam laporan bulanannya bahwa, “Pertumbuhan akhir tahun kami mencerminkan kekuatan ekonomi AS yang didukung oleh konsumen Amerika”. Pelabuhan ini mengalami peningkatan volume selama empat bulan berturut-turut dari tahun ke tahun.
Los Angeles melaporkan peningkatan 19% dibandingkan tahun lalu untuk total volumenya, melebihi 763.000 TEU. Pelabuhan ini juga mengalami impor yang kuat dengan volume yang naik 25% dibandingkan tahun 2022. Pelabuhan ini juga mencapai kenaikan ekspor bulanan keenam berturut-turut yang Seroka soroti sebagai peningkatan volume yang signifikan dari Los Angeles. Volume ekspor naik 24%.
Kedua pelabuhan tersebut juga menekankan bahwa mereka tetap optimis setelah berhasil memulihkan sebagian besar penurunan volume yang dialami awal tahun ini. Los Angeles misalnya menyebutkan bahwa mereka telah mengurangi lebih dari setengah penurunan volumenya pada tahun ini dibandingkan dengan tingkat pada akhir kuartal pertama tahun 2023. Los Angeles telah memindahkan 7,9 juta TEUs dari tahun ke tahun sementara negara tetangganya, Long Beach, telah menangani lebih banyak TEUs. dari 7,3 juta TEU pada tahun 2023.
Secara signifikan kedua pelabuhan juga menyoroti pertumbuhan yang kuat dalam pergerakan peti kemas kosong dengan Los Angeles melaporkan bahwa ini merupakan pertumbuhan peti kemas kosong pertama dari tahun ke tahun dalam 16 bulan. Pertumbuhan kekosongan ini dianggap sebagai operator yang melakukan reposisi peralatan untuk mempersiapkan antisipasi permintaan pada tahun 2024. Volume kekosongan naik 10% di Pelabuhan Los Angeles pada bulan November sementara di Pelabuhan Long Beach naik 30%.
Kendati terdapat ketidakpastian pada tahun 2024, namun kedua pelabuhan tersebut memiliki prospek yang positif. Para analis memperkirakan bahwa pelabuhan-pelabuhan di Pantai Barat kemungkinan akan mengalami keuntungan karena pengirim barang mengalihkan volume untuk menghindari penundaan yang signifikan karena pembatasan jumlah transit di Terusan Panama. Pelabuhan-pelabuhan di Pantai Timur dan Teluk AS juga sedang melakukan negosiasi kontrak pekerja sepanjang pantai untuk tahun 2024 yang dapat memberikan dampak yang sama terhadap volume seperti yang terjadi pada negosiasi tenaga kerja di Pantai Barat pada tahun 2022-2023. Meskipun tidak memperkirakan lonjakan volume yang akan terjadi pada tahun 2021 dan 2022, Los Angeles dan Long Beach memperkirakan akan adanya peningkatan yang berkelanjutan pada tahun 2024 karena volume kargo dari perdagangan Pasifik terus kembali ke California Selatan.