CMA CGM telah menerapkan perubahan pada layanan FAL1 dan FAL3 yang menghubungkan Asia dengan Eropa Utara untuk meningkatkan efisiensi operasional. Menurut perusahaan pelayaran Perancis tersebut, panggilan CAI MEP pada FAL3 akan ditangguhkan. CMA CGM akan menilai kembali kemungkinan untuk memasukkan kunjungan tersebut lagi pada tahun 2024 berkat kondisi laut yang lebih baik.
Sementara sebagian dari kargo akan terus dimuat di FAL7 yang langsung memanggil CAI MEP, CMA CGM mencatat bahwa mereka juga akan mengerahkan pengumpan khusus antara Ho Chi Minh dan hubnya di Singapura untuk terhubung dengan tujuh putaran yang berlayar ke Eropa Utara dan memastikan komitmen layanan yang sama.
Pada saat yang sama, perusahaan mengungkapkan bahwa mereka akan mengalihkan kunjungan TANGER dari FAL1 ke FAL3. Le Havre dilaporkan akan menjadi pelabuhan persinggahan pertama di FAL1, diikuti oleh Dunkerque. Rotasi FAL1 dan waktu transit ke arah barat adalah sebagai berikut: Busan – Ningbo – Shanghai – Yantian – Singapura – Le Havre – Dunkerque – Hamburg – Gdansk – Rotterdam – Port Klang – Busan
Pada bulan Oktober, CMA CGM mengumumkan bahwa mereka merombak layanannya yang menghubungkan Mediterania Timur, Malta, dan Libya. Baru-baru ini, CMA CGM juga mengumumkan akan meluncurkan layanan Asia Subcontinent Express 2 (AS2) baru yang menghubungkan Asia dengan Subbenua India.