Sea-Intelligence telah merilis laporan Global Liner Performance (GLP) edisi ke-150, yang menampilkan data keandalan jadwal hingga dan termasuk Januari 2024. Di tengah krisis Laut Merah yang sedang berlangsung, keandalan jadwal global mengalami penurunan, dengan penurunan bulan ke bulan sebesar -5,1 poin persentase pada bulan Januari 2024—meniru penurunan yang sama yang diamati pada bulan Desember 2023—mencapai 51,6%. Penurunan ini menandai skor terendah sejak September 2022.
Selain itu, secara tahunan, keandalan jadwal pada bulan Januari 2024 adalah 0,8 poin persentase lebih rendah dibandingkan bulan Januari 2023. Khususnya, karena adanya pelayaran keliling Afrika, rata-rata keterlambatan kedatangan kapal yang terlambat semakin parah, yaitu meningkat sebesar 0,59 hari bulan ke bulan menjadi 6,01 hari.
Pada bulan Januari 2024, CMA CGM muncul sebagai operator paling andal di antara 13 operator lainnya, dengan keandalan jadwal sebesar 54,7%. Menyusul empat operator lain yang melampaui angka 50%. Maskapai lainnya mempertahankan keandalan jadwal dalam kisaran 40% hingga 50%, dengan Yang Ming menduduki peringkat sebagai operator yang paling tidak dapat diandalkan dengan keandalan jadwal sebesar 42,2%. Khususnya, pada bulan Januari 2024, perbedaan keandalan jadwal antara operator yang paling dapat diandalkan dan yang paling tidak dapat diandalkan menyempit ke titik terendah sejak Februari 2023.
“Karena krisis Laut Merah saat ini, dan karena penundaan yang signifikan pada pelayaran keliling Afrika, tidak satupun dari 13 kapal induk teratas mampu mencatat peningkatan bulan ke bulan dalam keandalan jadwal, dengan hanya 7 kapal induk yang mencatatkan peningkatan tahun ke tahun pada Januari 2024,” kata Alan Murphy, CEO Sea-Intelligence.