Perusahaan analisis data pengiriman Sea-Intelligence melaporkan bahwa dibandingkan dengan dua tahun terakhir, saat ini jelas biaya dasar operasi layanan kapal telah meningkat secara signifikan. Besaran kenaikan tersebut penting dalam menilai tingkat suku bunga dasar yang mungkin diselesaikan segera setelah kita melewati renormalisasi tarif saat ini.
Karena sejumlah kecil operator peti kemas memberikan data terperinci mengenai biaya mereka, maka Sea-Intelligence mempertimbangkan Hapag-Lloyd (operator Jerman), yang menerbitkan data beberapa tahun secara sistematis dan terperinci, sebagai perwakilan pasar dengan kategori biaya utama sebagai berikut:
- biaya transportasi,
- biaya personel,
- penyusutan, amortisasi, & penurunan nilai.
Biaya transportasi dibagi lagi menjadi bunker, penanganan & pengangkutan, peralatan & reposisi, kapal & pelayaran (tidak termasuk bunker), dan biaya untuk pelayaran yang tertunda (elemen yang sangat kecil dan tidak akan dianalisis di sini).
Grafik berikut menunjukkan gambaran perbandingan kenaikan masing-masing elemen biaya tersebut. Biaya unit dihitung di seluruh volume yang diangkut pada kuartal itu dan batang biru adalah tiga kategori biaya utama, sedangkan batang hijau adalah subkomponen dari biaya transportasi.
Sea-Intelligence menyatakan, biaya bunker di sini terlihat mengalami peningkatan terbesar dibandingkan dengan tahun 2019, “Ketika kami memperhitungkan bagian relatif, peningkatan biaya dalam penanganan dan pengangkutan bertanggung jawab atas 37% dari unit kenaikan biaya, diikuti oleh bahan bakar bunker yang bertanggung jawab atas 30% dari kenaikan biaya.”
Alan Murphy, CEO Sea-Intelligence menunjukkan, “Ini berarti bahwa dua pertiga dari tekanan inflasi terkait dengan bahan bakar, penanganan, dan pengangkutan. Ini juga merupakan penunjuk utama ke mana kemungkinan fokus operator dalam beberapa bulan ke depan, sebagaimana penurunan pasar yang sedang berlangsung akan memaksa operator untuk fokus pada pengurangan biaya.”