Kondisi tumpukan peti kemas di Eropa Tengah dan Utara sudah buruk, dan gangguan tambahan apa pun pada arus kargo hanya akan memperburuk keadaan.
Perang antara Rusia dan Ukraina merupakan yang terbaru dari serangkaian peristiwa yang telah mengacaukan rantai pasokan pengiriman dunia; kontainer semakin langka. Perdagangan dunia telah dirugikan oleh serangkaian peristiwa, dimulai dengan Covid-19 dan berlanjut dengan blokade Terusan Suez dan sekarang konflik Rusia-Ukraina. Kelangkaan kontainer dimulai dengan pandemi; blokade Suez memperburuk masalah; dan perang kemungkinan akan memperburuk situasi. Kontainerisasi telah terkena dampak terburuk.
Dalam 15 bulan terakhir, tarif angkutan naik lebih dari dua kali lipat. Tarif rute Chennai – Rotterdam yang semula USD 3.000 per teu saat ini sekitar USD 7.000 dan tarif angkut tujuan AS naik tiga kali lipat menjadi USD 12.000 pada periode yang sama. Dibutuhkan hampir 15 hari untuk mendapatkan sebuah kontainer, ujar seorang pejabat industri.
Dipak Shah, Direktur Crystal Tea dan Ketua Asosiasi Eksportir Teh India Selatan mengatakan, “Tepat sebelum perang dimulai, seorang eksportir mengirimkan 10 kotak teh ke Rusia pada dua hari yang berbeda dan hanya lima kotak yang berhasil sampai di sana sisanya masih belum diketahui keberadaanya.”
Ini hanyalah salah satu contoh bagaimana perang menyebabkan gangguan rantai pasokan di seluruh dunia.
Christian Roeloffs, Co-Founder dan CEO Container xChange mengatakan, “Secara keseluruhan, ketersediaan peti kemas diperkirakan akan menurun, namun hal ini akan bervariasi berdasarkan pelabuhan dan wilayah. Penumpukan peti kemas sudah buruk di Eropa Tengah dan Utara, dan gangguan tambahan apa pun pada aliran kargo hanya akan memperburuk keadaan,” pungkasnya.