Keadaan rantai pasokan yang belum pernah terjadi sebelumnya dan lonjakan tarif angkutan telah memaksimalkan pendapatan operasional operator pelayaran. Hal ini terlihat dengan pelayaran yang menggandakan keuntungan tahunan.
Analis riset Sea-Intelligence telah menerbitkan laba operasi gabungan (EBIT) dari operator global yang mencapai USD 43,9 miliar (IDR 651,1 triliun, kurs 14,832.40) pada kuartal pertama tahun 2022.
Laba ini tidak hanya lebih tinggi dari gabungan EBIT kuartal pertama dalam 12 tahun terakhir, tetapi juga lebih tinggi dari laba operasi kuartal ketiga tahun 2021 mereka – yang mewakili musim puncak yang luar biasa menurut Sea-Intelligence.
Semua operator memiliki lebih dari dua kali lipat laba operasi tahunan mereka dan sebagian besar juga menggandakan EBIT mereka dibandingkan dengan angka gabungan masing-masing sejak 2010.
Empat operator telah mencatat EBIT lebih dari USD 5 miliar pada kuartal pertama tahun ini, dengan CMA CGM memimpin pada USD 7,64 miliar dan diikuti oleh Maersk dengan USD 7,07 miliar.
COSCO telah melaporkan EBIT sebesar USD 6,26 miliar sementara ONE duduk di USD 5,23 miliar.
Selain operator ZIM dan Hapag-Lloyd – yang melaporkan peningkatan volume masing-masing 5 dan 0,4% –“Tingkat profitabilitas ini tidak didorong oleh pertumbuhan volume, tetapi lebih merupakan cerminan dari lingkungan tarif pengiriman saat ini,” komentar Alan Murphy, CEO, Sea-Intelligence.
Drewry baru-baru ini memperkirakan bahwa tarif angkutan peti kemas dapat turun hingga 40% dalam dekade berikutnya dan memperkirakan beberapa tingkat normal dalam rantai pasokan pada tahun 2024.
Tarif angkutan telah mencapai puncaknya pada bulan-bulan musim panas 2021, mencapai tingkat empat kali lebih tinggi dari tarif pra-pandemi.