Fitch Ratings memperkirakan industri kapal peti kemas akan tetap kuat di 2022 walaupun akan muncul tantangan pada tahun 2023.
Fitch Ratings memperkirakan, kendati terdapat beberapa moderasi sejak Februari 2022 akibat kongesti pelabuhan yang berasal dari gangguan operasional terkait Covid-19 yang berkepanjangan, namun mereka memperkirakan kinerja perusahaan pelayaran peti kemas akan tetap kuat pada tahun 2022 karena tarif angkutan peti kemas tetap sangat tinggi. Fitch Ratings membayangkan kontrak yang ditandatangani guna mengamankan kapasitas untuk tahun 2022, yang kemungkinan besar memiliki tarif pengangkutan yang lebih tinggi daripada tahun 2021, akan mendukung kinerja pelayaran peti kemas. Pengiriman kapal baru tidak akan cukup besar untuk mengurangi tarif angkutan paling cepat hingga tahun 2023.
Selain itu, Fitch Ratings mengantisipasi gangguan lebih lanjut dalam rantai pasokan untuk menghentikan pelonggaran kongesti pelabuhan dalam waktu dekat. Pembatasan terkait Covid-19 membatasi ketersediaan pekerja pelabuhan dan kapasitas truk, yang menyebabkan waktu tunggu menjadi lebih lama. Kemacetan pelabuhan di pelabuhan-pelabuhan utama Pantai Barat AS telah sedikit mereda baru-baru ini, tetapi hal ini bisa hanya sebentar karena volume perdagangan yang keluar dari China secara keseluruhan pulih setelah pembukaan kembali Shanghai. Masalah kemacetan pelabuhan adalah alasan dominan kenaikan tarif angkutan peti kemas ke tingkat yang luar biasa selama 18 bulan terakhir.
Sementara itu, Fitch Ratings memperkirakan tahun 2022 akan menjadi tahun yang kuat lagi bagi industri ini, dengan mengantisipasi bahwa konsumsi barang-barang di atas layanan yang disebabkan oleh Covid-19, dan inefisiensi lainnya dalam rantai pasokan, akan turun secara signifikan. Selain itu, peningkatan pasokan kapal dari tahun 2023, karena orderbook yang dikontrak mulai tahun 2020 mulai terkirim, dapat menekan tarif angkutan.