Sea-Intelligence telah merilis laporan mengenai masuknya kapal-kapal kecil di perdagangan Transpacific, menunjukkan bahwa di Asia-Pantai Barat Amerika Utara (NAWC), terjadi penurunan dari baseline pra-Covid 6.000-6.500 TEU menjadi hanya di bawah 4.500 TEU pada tahun 2022.
Klasifikasi yang didasarkan pada rata-rata antara baseline pra-pandemi dan status kuartal 25% saat ini, juga menunjukkan bahwa perdagangan Asia-Pantai Timur Amerika Utara (NAEC) mengikuti tren yang sama, dengan angka baseline turun dari 7.500-8.000 TEU pada tahun 2020 menjadi lebih dari 6.000 TEU pada tahun 2022.
Analis Sea-Intelligence menghitung persentase untuk melihat apakah penurunan ini merupakan hasil dari masuknya kapal yang lebih kecil dibandingkan dengan jumlah layanan dan bukan hanya karena ada lebih banyak layanan pada tahun 2022 daripada pada tahun 2019.
Untuk Asia-NAWC, Sea-Intelligence menghitung persentase keberangkatan mingguan di bawah 5.000 TEU, sedangkan untuk Asia-NAEC, angka itu untuk kapal di bawah 7.000 TEU. Klasifikasi ini didasarkan pada rata-rata antara baseline pra-pandemi dan status kuartal 25% saat ini.
Di Asia-NAWC, hampir 35% dari semua keberangkatan mingguan berada di bawah 5.000 TEU, peningkatan yang mengejutkan dari baseline pra-pandemi sebesar 15%-20%, menurut para analis, sementara di Asia-NAEC, angka ini mencapai hampir 40 %, peningkatan substansial dari level 20%-25% pada paruh pertama tahun 2021.
Di Asia-Eropa, bagaimanapun, tidak ada yang mendekatinya karena ukuran kapal kuartil 25% di Asia-Eropa Utara berada dalam musim normal, sementara di Asia-Mediterania, ukuran kapal kuartil 25% sebagian besar tidak berubah dari 2019 , menurut laporan tersebut.
“Kami tahu bahwa operator niche memang meluncurkan layanan di Asia-Eropa, tetapi mereka bersifat musiman dan hampir tidak berdampak, sedangkan di Transpacific, kami melihat masuknya kapal yang lebih kecil secara sistemik,” kata Alan Murphy, CEO Sea- Intelijen.
“Ini juga menunjukkan bahwa kendati kedua perdagangan sering dilihat dari kacamata yang sama, namun terdapat perbedaan mendasar antara keduanya, terutama di pasar yang terkena dampak pandemi saat ini,” jelas Murphy.