Berdasarkan analisis baru dari Sea-Intelligence yang berbasis di Kopenhagen, lonjakan permintaan selama pandemi yang mendorong pengiriman kontainer mencatat pendapatan saat ini akan berakhir.
Sea-Intelligence telah menghitung jumlah penawaran dan permintaan selama era covid, dan kesimpulannya menambah konsensus yang berkembang bahwa volume turun, dan hanya kekacauan rantai pasokan seperti kemacetan pelabuhan yang membantu menopang harga.
Sea-Intelligence mengungkapkan, sejak November 2020 hingga Januari 2022, permintaan global secara konsisten berada 10% lebih tinggi dari kapasitas.
Namun, data terbaru dari bulan Juni menunjukkan bahwa selisih turun hingga 2% dibandingkan dengan nilai pra-pandemi.
“Secara keseluruhan, yang ditunjukkan oleh data adalah bahwa lonjakan ekstrim tarif angkutan pada tahun 2021 memang didorong oleh situasi di mana permintaan global tiba-tiba melebihi kapasitas – tetapi juga dapat dilihat dengan jelas bahwa ini adalah efek yang terutama didorong oleh tidak tersedianya kapasitas,” bantah Sea-Intelligence dalam laporan mingguan terbarunya.
Baru-baru ini tren menunjukkan normalisasi, terutama didorong oleh peningkatan bertahap dalam keandalan jadwal dan penundaan kapal, Sea-Intelligence menyarankan, melanjutkan dengan memprediksi bahwa keseimbangan pasokan/permintaan akan terus menurun, dan tarif angkutan akan terus meningkat ke bawah tekanan.
“Tarif pengiriman spot terus berguling di tengah tidak adanya permintaan musim puncak,” laporan pengiriman kontainer baru dari HSBC menyatakan, sejauh ini, kuartal ketiga merupakan musim kuartal yang kuat, Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) telah menurun rata-rata 8% dalam satu kuartal, sementara China Containerized Freight Index (CCFI) naik hanya 1% dalam satu kuartal.
Dalam pembaruan pasar untuk bulan Agustus, CH Robinson memperingatkan bahwa selera untuk impor menurun karena inflasi dan penumpukan persediaan di AS dan Eropa bahkan ketika kemacetan terus berlanjut dan pemogokan tenaga kerja di Eropa mengganggu produktivitas pelabuhan.
Indeks Kontainer Dunia komposit Drewry turun 3% menjadi USD 6.223,82 per FEU minggu lalu. Itu berdiri 35% lebih rendah dari minggu yang sama pada tahun 2021, tetapi tetap 71% lebih tinggi dari rata-rata lima tahun (USD 3.631).
Namun, tingkat kontrak yang tinggi memiliki lebih dari kompensasi untuk pasar spot yang jatuh, dengan maskapai secara luas diperkirakan akan mencatat rekor tahun pendapatan lainnya.