Ketakutan mendominasi di Global Shippers Forum (GSF), organisasi bisnis global yang mewakili pemilik kargo yang mengekspor dan mengimpor ke rantai pasokan internasional.
Alasannya adalah pajak karbon baru yang dibahas pada pertemuan Marine Environment Protection Committee (MEPC) di International Maritime Organisation (IMO) minggu ini dan tampaknya akan meningkatkan biaya shipping bagi para shipper.
Setelah beberapa dekade upaya IMO untuk mencapai kesepakatan IMO 2023, serangkaian langkah-langkah efisiensi energi untuk kapal yang ada, yang akan berlaku tahun depan, MEPC akan mempertimbangkan proposal lebih lanjut untuk pengenalan pajak karbon pada bahan bakar bunker.
Pajak semacam itu akan dikenakan sebagai insentif untuk beralih ke opsi bahan bakar dengan emisi karbon yang lebih rendah dan pada akhirnya dapat menggandakan harga bahan bakar tradisional saat ini.
Mengingat meluasnya penggunaan Bunker Adjustment Factors (BAF) dan perluasan biaya tambahan baru untuk mengantisipasi pengenalan Bahan Bakar Rendah Belerang pada tahun 2020, shipper akan mewaspadai berapa banyak pajak karbon yang diusulkan ini akan dikenakan pada mereka.
Direktur GSF, James Hookham, menunjukkan, “Shipper akan dimaklumi karena berpikir bahwa proposal tersebut, dan pertimbangannya di IMO akan menghasilkan tarif pengiriman yang lebih tinggi. Itu karena industri perkapalan memiliki mekanisme yang sangat efisien untuk melewati biaya bahan bakar yang lebih tinggi dalam bentuk BAF; biaya tambahan untuk menutupi variasi harga bahan bakar. Ada beberapa jaminan dalam proposal yang ada bahwa Pajak Karbon tidak hanya akan disahkan sebagai biaya tambahan untuk pengirim.”
Hookham melanjutkan dengan mengatakan, “Jika industri perkapalan serius tentang Mekanisme Berbasis Pasar sebagai rute menuju dekarbonisasi, maka ia perlu melindungi pelanggannya dari efek inflasi, jika tidak emisi akan dikurangi dengan menekan permintaan untuk perdagangan dunia daripada dengan memberi insentif pada langkah tersebut. Perubahan bahan bakar dan teknologi propulsi, sangat dibutuhkan.”
Hookham menyimpulkan, “MEPC perlu memikirkan realitas pasar pengiriman dan menghindari perbandingan yang disederhanakan dengan pengalaman di sektor lain dari ekonomi mereka.”