Galangan kapal Korea Selatan Samsung Heavy Industries akan menghentikan sementara pekerjaannya untuk Rusia terkait dengan pembangunan kapal pengangkut LNG Arktik. Langkah ini dilakukan meskipun galangan kapal terbesar ketiga di dunia tersebut tertinggal dalam pesanannya pada tahun 2023 karena industri pembuatan kapal mulai mengalami kesulitan dan galangan kapal Korea Selatan mengalami peningkatan persaingan di lebih banyak sektor dengan Tiongkok.
Menurut laporan dari Reuters dan Bloomberg, SHI akan menghentikan sementara upayanya untuk membangun blok lebih lanjut untuk program kapal pengangkut LNG Arktik Rusia. Dengan meningkatnya tekanan dari sanksi Barat terhadap Rusia dan industri pembuatan kapal dan energinya, SHI dilaporkan sedang menyelesaikan blok untuk lima kapal pertama namun saat ini tidak akan melanjutkan blok tersebut untuk 10 kapal lagi. SHI dibangun melalui kerja sama dengan kompleks pembuatan kapal Zvezda Rusia yang memasok blok lambung kapal untuk kapal-kapal yang dipasang di Rusia.
Tahun lalu, Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering juga membatalkan kontrak dengan pemilik kapal Rusia. Mereka membatalkan tiga kontrak dengan alasan kegagalan pemilik kapal yang diyakini sebagai Sovcomflot dalam melakukan pembayaran cicilan untuk kontrak tersebut. Kendati memiliki simpanan terbesar secara keseluruhan di industri ini, namun Samsung Heavy Industries gagal mengimbanginya pada tahun 2023 dan menurut pengajuan bursa saham akan gagal mencapai target pesanan pada tahun 2023. Business Korea melaporkan bahwa memasuki minggu terakhir tahun ini, SHI hanya mencapai 69% dari targetnya tahun ini dan sepertinya tidak akan menutup kesenjangan tersebut.
Menurut surat kabar tersebut, Samsung Heavy Industries bukan satu-satunya yang mengalami kekurangan tersebut. Mereka menghitung bahwa Hanwha Ocean (yang dahulu galangan Kapal Daewoo), hanya mencapai kurang dari setengah target tahunannya. Galangan kapal yang baru-baru ini memenangkan pesanan besar dari Angkatan Laut Korea, ingin memfokuskan kembali strateginya pada pekerjaan militer setelah diakuisisi oleh Hanwha. Sejak pengambilalihan selesai, mereka melaporkan beberapa penugasan penting namun masih berupaya mengatasi masalah yang dialami DSME yang berujung pada privatisasi pemerintah. Namun HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co. (Hyundai) melaporkan pada bulan Desember bahwa galangan kapalnya telah mencapai hampir 140% dari target pembuatan kapal tahunannya atau total pesanan baru senilai USD 15,7 miliar.
Laporannya menyebutkan bahwa SHI dan Hanwha Ocean tidak dapat menyelesaikan negosiasi dengan Qatar Energy untuk mengubah reservasi menjadi kontrak konstruksi pasti untuk kapal pengangkut LNG baru. Surat kabar tersebut melaporkan bahwa pabrik tersebut tidak dapat mencapai kesepakatan dengan Qatar mengenai harga untuk 20 kapal pengangkut LNG tambahan.
Samsung Heavy Industries memulai minggu terakhir tahun 2023 dengan mengumumkan pesanan baru yang signifikan seiring dengan bergabungnya perusahaan sejenis dengan pesanan pertama untuk pengangkut gas amonia dalam jumlah besar. Baik HD KSOE (Hyundai) dan Hanwha Ocean sebelumnya melaporkan pesanan pengangkut amonia sebagai bagian dari sektor yang sedang berkembang. SHI hari ini mengumumkan bahwa mereka menerima pesanan dari pemilik kapal yang tidak disebutkan namanya di Oseania untuk dua kapal pengangkut amonia besar.
Pesanan terbaru ini, senilai USD 240 juta dan jatuh tempo pengiriman pada tahun 2027, mendorong SHI mencapai 72% dari target tahunannya. Pesanan untuk tahun ini mencapai USD 6,8 miliar untuk Samsung Heavy Industries dan perusahaan tersebut kemungkinan tidak akan mampu menutup kesenjangan minggu ini dengan target tahunan sebesar USD 9,5 miliar. Namun kelompok ini menyoroti bahwa simpanan tiga tahun mereka bernilai hampir USD 32 miliar dan terus mendapatkan pesanan di segmen pengangkut gas yang sangat menguntungkan.