Shandong Shipping Group milik negara China melaporkan bahwa mereka telah menempatkan pesanan konstruksi kapal terbesarnya untuk kapal curah sebagai bagian dari proyek R&D yang dirancang untuk mendukung dekarbonisasi elemen inti grup ini. Setidaknya salah satu kapal akan menjadi kapal pertama di China yang dilengkapi dengan teknologi penangkapan dan penyimpanan CO2.
Kesepakatan itu juga unik karena melanjutkan pengembangan Shandong Huachen Leasing, anak perusahaan yang bertransformasi menjadi pembiayaan pelayaran dan mencari kerja sama strategis dengan perusahaan pelayaran asing. Huachen akan membiayai pembangunan kapal kelas baru yang bekerja sama dengan Everbright Financial Leasing, bagian dari China Everbright Bank. Bulan lalu, Huachen Leasing menyelesaikan proyek sewa operasional pertamanya dengan pengiriman seri Bulker Transcenden Shandong yang terakhir. Kapal terakhir, sebuah bulker 85.000 dwt bernama Transcenden Fortune dikirim oleh Dalian Shipbuilding Heavy Industry.
Kelas yang baru dipesan membutuhkan total 12 kapal curah Kamsarmax yang akan dibangun oleh Jiangsu Xinhantong Shipbuilding Heavy Industry Co. Kapal juga akan berukuran 85.000 dwt dengan panjang 751 kaki. Mereka akan dikembangkan menggunakan kapal curah Dolphin 82 yang dikembangkan dan dirancang oleh SDARI. Mereka dijadwalkan untuk pengiriman pada tahun 2024 dan 2025.
Proyek percontohan untuk sistem CCS akan menggunakan teknologi yang dikembangkan oleh Research Institute yang dioperasikan oleh China State Shipbuilding Corporation. Penangkapan karbon akan menjadi tambahan untuk desain kapal yang ramah lingkungan. Desain kapal untuk proyek tersebut akan dilengkapi dengan mesin utama MAN-B&W 6G50ME-C9.6, yang menurut Shandong akan memenuhi standar emisi nitrogen oksida Tier III IMO dan standar efisiensi energi tiga tahap EEDI. Kapal tersebut akan menjadi pesanan batch pertama di China yang memenuhi standar emisi “tiga ganda”.
Shandong memiliki warisan dalam menerapkan desain kapal canggih. Tahun lalu, perusahaan menerima pengiriman Shandong Peace, kapal terakhir dari empat kapal curah 210.000 dwt milik perusahaan yang dibangun oleh Qingdao Beihai Shipbuilding. Bulker tersebut memiliki panjang 984 kaki dan saat ini beroperasi antara China dan Australia.
Shandong Shipping melaporkan bahwa perusahaannya memiliki kapasitas pengiriman terbesar ketiga di Tiongkok. Strategi perusahaan berfokus pada pengembangan kapasitas pelayaran laut modern dan penyebaran teknologi dan desain canggih.