Maskapai intra-Asia TS Lines Taiwan akan meningkatkan pemasangan scrubber pada armada kapalnya, karena selisih harga antara bahan bakar minyak belerang tinggi (HSFO) dan bahan bakar minyak belerang rendah (LSFO) melebar di tengah lonjakan harga minyak.
Tahun lalu, perbedaan harga berkisar antara USD 240 hingga USD 264 per ton, lebih dari dua kali lipat dari perbedaan harga pada tahun 2021 yaitu USD 112 per ton dan meroket dari USD 92 per ton pada tahun 2020, ketika Global Sulphur Cap Organisasi Maritim Internasional dimulai. Situasi diperburuk oleh invasi Rusia ke Ukraina, menyebabkan harga minyak naik.
Kapal peti kemas yang dipasang scrubber mampu memangkas biaya operasional hariannya sebesar USD 7.200 menjadi USD 26.400. Setelah menerima pengiriman 1.100 TEU TS Mawei yang baru dibangun dari Fujian Mawei Shipbuilding, TS Lines memasang scrubber pada 18 armada kapalnya dan akan melakukan hal yang sama untuk 11 kapal lainnya. Kapal akan dikerahkan untuk layanan Jepang-Taiwan-Hong Kong.
TS Lines memperkirakan bahwa setelah menggunakan scrubber selama lebih dari dua tahun, biaya pemasangannya akan kembali setelah 1,5 hingga 2,5 tahun. “Kapal baru yang dilengkapi dengan scrub tidak memerlukan perkuatan dan dengan demikian, biaya pemasangan dapat diperoleh kembali hanya setelah satu tahun,” kata perwakilan TS Lines.
Tanpa scrubbers, sebuah kapal 14.000 TEU membakar sekitar 110 ton bahan bakar minyak sehari sedangkan dengan scrubber dan selisih harga USD 240 per ton antara HSFO dan LSFO tahun lalu, kapal semacam itu dapat menghemat USD 26.400 sehari.
Sebuah kapal yang lebih kecil membakar sekitar 30 ton bahan bakar minyak sehari, dan dengan harga yang sama, dapat menghemat USD 7.200 sehari.
Pada awal tahun 2020, pada puncak pemasangan scrubber, biaya pemasangan sekitar USD 10 juta per kapal, tetapi kini harga telah turun setengahnya.