Analisis pasar terbaru Container News menyatakan, setelah tren penurunan yang panjang, tarif angkutan peti kemas di perdagangan utama keluar India mulai meningkat di tengah gangguan rute angkutan melalui Terusan Suez. Pada perdagangan India-Eropa arah barat, rata-rata tarif kontrak jangka pendek dari India Barat [Pelabuhan Jawaharlal Nehru (JNPT)/Pelabuhan Nhava Sheva atau Mundra] ke Felixstowe/London Gateway (Inggris) atau Rotterdam (Belanda) telah meningkat menjadi USD 600 per peti kemas 20 kaki dan USD 650 per peti kemas 40 kaki, dari USD 450 per peti kemas 20 kaki dan USD 550 per peti kemas 40 kaki pada akhir bulan November.
Untuk pemesanan India Barat-Genoa (Mediterania Barat), tarif kontrak bulan Desember telah membengkak dari USD 425 menjadi USD 750/TEU, dan dari USD 550 menjadi USD 700/FEU. Demikian pula, tarif kargo dari Felixstowe/London Gateway ke India Barat untuk pelabuhan-pelabuhan ini telah melonjak secara signifikan dari rata-rata akhir bulan November yaitu masing-masing USD 650 dan USD 700 menjadi USD 800/TEU dan USD 950/FEU, dan untuk pengiriman dari Rotterdam ke India Barat dari semula USD 750 dan USD 850, menjadi USD 850/TEU dan USD 1.050/FEU.
Untuk perdagangan dari Mediterania Barat (Genoa) ke India Barat, tarif bulan Desember berada pada USD 500/TEU, naik dari USD 450, dengan tarif FEU tetap stabil pada USD 650/FEU. Harga kontrak jangka pendek pada perdagangan India-AS juga meningkat tajam dibandingkan harga pada akhir bulan November. Tarif rata-rata pada bulan Desember untuk pengiriman dari India Barat (Nhava Sheva/Mundra) ke Pantai Timur AS (New York) telah mencapai USD 1.500/TEU, dari USD 1.350, dan menjadi USD 1.900/FEU, dari USD 1.550/FEU di bulan November. Untuk muatan peti kemas India yang dipindahkan ke Pantai Barat AS (Los Angeles), tarifnya naik menjadi USD 1.600/TEU dan USD 1.900/FEU, dari masing-masing USD 1.250/TEU dan USD 1.550/FEU, yang dilaporkan bulan lalu.
Untuk perdagangan West India-US Gulf Coast (Houston), tarif TEU telah mengalami pemulihan lebih lanjut dari bulan ke bulan – dari USD 1.850 hingga USD 1.950/TEU, dan dari USD 2.350/FEU menjadi USD 2.450/FEU. Suku bunga kontrak jangka pendek pada perdagangan AS-India (return leg) sebagian besar tetap stabil, kecuali untuk muatan dari Pantai Barat AS. Tarif rata-rata bulan Desember adalah USD 375/TEU dan USD 450/FEU untuk pengiriman dari Pantai Timur AS ke India Barat dan sebesar USD 1.100/TEU, naik dari USD 950, dan USD 1.300/FEU, naik dari USD 1.100/FEU, untuk Pemesanan Pantai Barat AS-India Barat. Tarif rata-rata bulan Desember dari Gulf Coast AS hingga India Barat tidak mengalami perubahan, bulan ke bulan, berkisar pada USD 700/TEU dan USD 1,350/FEU.
Analisis CN menemukan bahwa tarif kontrak operator pada perdagangan intra-Asia di luar India telah mengalami peningkatan yang nyata pada pasangan pelabuhan tertentu, dari bulan ke bulan. Untuk India Barat-Yantian (Tiongkok Selatan), analisis ini menunjukkan tarif rata-rata sebesar USD 100/TEU dan USD 200/FEU, masing-masing naik dari USD 75 dan USD 150, sedangkan untuk India Barat-Tianjin (Tiongkok Utara), trennya naik dengan operator yang mengutip masing-masing USD 50/TEU dan USD 100/FEU, dibandingkan dengan bulan lalu yaitu USD 35 dan USD 75.
Untuk perdagangan India Barat-Shanghai (Tiongkok Tengah), tarif bulan Desember terus berada di wilayah negatif yaitu USD 5/TEU dan USD 10/FEU. Selain itu, untuk muatan India Barat ke Singapura dan Hong Kong, operator menerima pemesanan mulai dari USD 5/TEU dan USD 10/FEU. Namun, operator mampu menaikkan tarif lebih tinggi pada perdagangan India Barat-Jebel Ali (Dubai) – dengan rata-rata bulan Desember dilaporkan sebesar USD 50/TEU dan USD 140/FEU, naik dari USD 5/TEU dan USD 15/FEU.
Sementara itu, para pemangku kepentingan di industri ekspor India mengantisipasi tantangan pertumbuhan baru karena gangguan rantai pasokan dan kenaikan biaya logistik, setelah melihat beberapa tanda permintaan yang menggembirakan dalam beberapa bulan terakhir. Menurut data terbaru pemerintah, nilai perdagangan ekspor barang dagangan India pada bulan Oktober turun tipis 2,8% tahun-ke-tahun, penurunan moderat dari kemunduran tajam yang terlihat pada awal bulan ini.
A Sakthivel, presiden Federasi Organisasi Ekspor India (FIEO) menyatakan, “Melemahkan harga komoditas dari kenaikan pada tahun 2022 juga berkontribusi terhadap penurunan tersebut. Namun, hampir semua negara menunjukkan tren penurunan ekspor, dan banyak di antaranya yang mengalami penurunan dua digit. Kebutuhan saat ini adalah memberikan momentum yang sangat dibutuhkan bagi sektor ekspor melalui kredit yang mudah dan berbiaya rendah, serta dukungan pemasaran selain pemerataan bunga untuk semua sektor ekspor.”
Sakthivel melanjutkan dengan menambahkan, “Sebuah strategi harus dibuat untuk mempromosikan semua sektor ekspor padat karya dengan berkonsultasi dengan para pemangku kepentingan utama dalam perdagangan ini.” Namun, ketua FIEO memberikan nada optimis mengenai prospek ekspor, dengan menyatakan bahwa ekspor tahunan untuk tahun fiskal 2023-2024 akan melampaui kinerja yang dilaporkan tahun lalu (2022-23).